Luzhba Skitour Lodge在西伯利亚滑雪

西伯利亚的卢日巴滑雪之旅旅馆

雪之神在西伯利亚的Luzhba Skitouring Lodge向我们运送了货物

俄罗斯西伯利亚的Luzhba Skitour Lodge的早期滑雪旅行,这里以早期的大雪和零下20度的气温而闻名

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那么所有的准备值得吗?

您可以阅读所有有关旅行前准备的信息  这里 ,包括收取的费用,如何处理签证等。

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那么,毕竟Visa和旅行的麻烦值得在西伯利亚长途旅行吗?

实际上,麻烦仍在继续,对我们的团队造成了巨大影响,即我们的导游Per在出发前两天告诉我们,他的护照在将其寄给马赛签证处后失踪了,即使寄出了已记录的交付也消失了!

因此,我们在没有向导的情况下就去了西伯利亚滑雪之旅!

幸运的是,珀尔随后安排了迪玛当地小屋的向导来指导我们一周。

所以我们在路上,我们预定了Aeroflot的航班,因为我们的行李(希望是)将从伦敦希思罗机场一路转移到Abakan,而不是必须在莫斯科领取并再次托运。

但是,对于我们团队中的一个团队来说,到达Aeroflot办理登机手续(女孩从未听说过我们的最终目的地Abakan的时候),ABS引起了很多惊con,尽管他拥有所有正确的文件资料。在打完各种电话之后,他被告知只是将罐子和扳机放在货舱中,但是到达登机口时,他被告知情况并非如此,他必须取回扳机和罐子并将其留在伦敦!

飞往莫斯科的航班大约需要5个小时,您需要穿越三个时区,然后我们不得不到达国内航站楼,这相当容易,我们不得不等待三个小时才能飞往阿巴坎。

被警告 ,一旦您离开英国,就应该立即关闭漫游数据,就好像您登陆俄罗斯并下载一些电子邮件/社交媒体时一样,这会令人讨厌,因为1 MB为7.50英镑!

WiFi在终端机中很好。

至于时间安排,我们在当地时间5小时后于当地时间21:00到达伦敦的13:30起飞,我们飞往阿巴坎的航班原本是在12:05出发,还有5个小时,但是这次是在4个时区进行,基本上在晚上09:00到了晚上。

在阿巴坎,我们遇到了,并收集了所有已经安全到达的装备,这是一个快速的早餐,经过3.5个小时的车程,积雪逐渐普及,最后一段60公里的积雪道路上的雪终于到达了Biskamzha ,这正是我们在西伯利亚的经历真正开始的地方。

我们在到达之前不知道火车是该地区的动脉和生命线,而我们要去的地方是到达那里的唯一途径,因为在冬季甚至夏天都没有道路可以使用这些步道实际上只有大型4x4卡车才能通行。

 西伯利亚火车


比斯卡姆扎(Biskamzha)的积雪大约30厘米,这是我们第一次见到迪玛(Dima)的地方,迪玛告诉我们在卢日巴(Lizhba)更像是60厘米以上。

狄玛(Dima)在加拿大不列颠哥伦比亚省工作期间曾学习英语,他在那里学习冒险指南文凭。他出生在西伯利亚一个小村庄,在那儿长大,当地的树林和山脉实际上就是他的游乐场。

像许多人一样,在前往西伯利亚之前,我正在谷歌搜索视频和旅行报告,并遇到了北脸 西伯利亚大导线 -在21:30拍摄影片时,团队遇到了当地人,他们制作了最基本的滑雪板以供在西伯利亚旅行。当时我确实认为这可能只是为了拍摄而设置的,人们永远不会在它们上面滑雪,但他们会装饰墙壁作为装饰品。

火车经常在停站的途中停下来,停站不过是一个棚子,一些当地人上下车。而在星期六,他们中的一些人正带着钓鱼用具,就像我们离卢日巴15公里(我正在使用我的InReach)火车再次停下来,让三个或四个家伙穿着冬季陆军战斗服/迷彩服并穿着类似的滑雪板上车。

看到这些,我有点不知所措,问迪玛,看看这些家伙是否不反对我近距离观察并拍照。

所有当地人都穿着本质上是惠灵顿靴子,但鞋底坚固而不是我们所穿的东西,技术性远足/登山靴的变化,以及使用“惠灵顿”鞋带的本质约束力以及一些粘在滑雪板上的轮胎可作为靴子的握把。

滑雪板的下面粘有毛皮,滑雪板的宽度约为125毫米。

在我们逗留期间,我们会看到其他当地人使用相同的设置。

西伯利亚本地雪橇

我们中的几个人还有一个问题,就是卢兹巴(Luzhba)和旅馆的确切位置,因为我们一直在使用Google Earth来确定我们将要住的地方以及我们如何确实要从没有明显桥梁的铁道上过河。宽阔的河流。尽管我们正确地推测这条河将被冻结,但我们只是走过了那条河。

在一周的过程中,我们会多次穿越那条河,正如您所见,这条赛道确实融化了!

 西伯利亚河汤姆
 

我想我们终于在16:00从火车站走了之后到达了小屋,我们的装备被雪地摩托带走了,迅速打开包装,这是汤时间!

然后我似乎想起了,那时我的大脑有点不知所措,我们在20:00吃晚饭,并被告知第二天的时间安排和物流。

与我们一起旅行和住宿在洛奇酒店的是另外两组瑞士德国人及其向导。

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我们在08:00享用早餐,能够装满烧瓶,并用奶酪和萨拉米香肠做煎饼薄饼,以供野餐午餐,还有各种酒吧和葡萄干,坚果和Smarties / M混合袋装&Ms.

我们在09:00离开小屋,然后爬过一些夏天的小屋进入森林。

刚开始的第一天,攀登时间并不长,但我们总共进行了五次,总共垂直超过1,000m,因此,在第一天的寒冷天气下,所有设备的性能都很好,因为第一天的寒冷温度大约为负15,然后上升到零下10。

Strava日志

雪花真是太冷了,几回合后仍然可以看到微薄的童话尘埃悬在空中,这是巨大的粉末。

我对树木之间的开阔伸展感到非常惊讶,而且我们从来没有在战斗滑雪模式下*

第二天,我们在卢日巴(Luzhba)滑雪旅游小屋附近的另一个地区滑雪。多年来,他们已经仔细地GPS跟踪了各个区域内的路线,许多部门都采用了加拿大风格的名称,例如Sunny Pass和Powder Pass。

在一周的过程中,Dima始终为我们提供优质的无追踪血统。

在开始攀爬之前,大多数日子里,我们会沿着铁路沿着河道剥皮1.5公里,通常情况下,我们通常进行一次约650m的攀爬,然后再进行300-400m的攀爬。

请记住,我们从350m爬升到最大1,050。

迪玛必须努力工作,用100厘米厚的新鲜粉末切开整个森林的皮肤痕迹,在下降一个陡峭的开放碗之前,他挖了一个雪坑来确定积雪,即使我们在森林中滑雪,我比其他人更欣赏的是几年前在滑雪``安全''树木时被滑落的滑梯!

考虑到小组的经验大约为每小时300m,他还故意设置了非常缓慢的步调,这是为了避免在如此寒冷的温度下流汗,这在过渡时会导致您很快变冷。

实际上,我们很幸运从未在卢日巴(Luzhba)逗留期间真正体验到过冷的西伯利亚高温,到本周末结束时,气温只有负5点左右。

就像人们希望的那样,滑雪时可以使用冷熏粉和/或各种形容词。

就像一幅画描绘了一千个单词一样,所以这段视频很像一本书!

我还要补充一点,卢日巴(Luzhba)的生活围绕着铁路旋转,这是人员/物资进出的唯一途径,而且大多数时候我们都紧贴铁轨。鞣制宣布的开始始终是三种不同的音调,我推断这听起来像是圣电视连续剧的主题,然后有点像谷歌搜索,我发现了和弦。货车经过近100秒的时间才能通过,由70辆卡车(称为西伯利亚蛇)组成,几乎可以走-但是请放心,我会加快速度。

到本周末,我们爬了大约7,000m,其中包括30多个过渡!

至于我所穿/戴的实际装备,还是一如既往地带来负载,然后或多或少地使用相同的套件。

就像我之前说的那样,温度并不冷,而且相当稳定。

实际上,我整个星期都穿着相同的Icebreaker 200 Bodyfit Zone基础层,这比我通常的Icebreaker层高了一个档次,其中包含更多用于温度控制管理的面板,在行程结束时进行了修改,您很难做到闻到我整周都在穿它。

和往常一样,我拿了三双破冰船美利奴袜子,穿了两对,回到家后闻不到我用过的三对中的哪一种,所以必须洗所有的:)

剩下的装备通常是将贝壳分层,在攀爬时丢弃并收拾好东西,然后在零食休息时迅速扔下羽绒服,然后下降,只需确保所有口袋和通风的拉链都闭合并且护目镜可以由于随后的镜头。

我使用25lt的背包进行管理,尽管如果您对包装备用的护目镜,手套,其他层,帽子和大型热水瓶以及额外的外套等抱有偏执,也许30lt plus会更适合。

我的非巡回Black Crows Atris 108滑雪板非常适合地形和相对短的攀登,我很高兴我选择了一种坡度较低的森林滑雪板,而不是全能的轻便型滑雪板。

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实际上,我们的团队由从未出差的向导Per组成。

他知道即使我们大多数人以前从未一起滑雪过,我们都会坚持下去。

我们是两个英国人和四个瑞典人。一个父亲和儿子,他的儿子以前从未滑雪过,但是他是一个健壮的年轻运动员和强壮的滑雪者,因此,非技术性的巡回演出从来就不是真正的问题(一个转身除外,请参见下面的视频),而且他确实患有一些严重的水疱问题。

我们的小组还邀请了一对伟大的夫妇,这是MartignyOrsières和他的妻子的导游,他几乎在 巴士司机的假期 .

从滑雪场回来后,在16:00提供了有益健康的汤,然后是Banya时代,斯坎迪斯(Scandis)认为通过将桑拿的热量提高到桑拿世界锦标赛的水平来击败英国人是非常有趣的,然后正是雪地上的滚滚降温了。

之后是20:00的晚餐。

我应该补充一点,如果您依赖并且不能不浏览网页就无法生存,那么请注意卢日巴滑雪之旅旅馆的连通性与14.4k的调制解调器时代相提并论,并且您可以与WhatsApp和Facebook差不多,但是其他一切都差不多了不可能。

最后,这是一段精彩的视频,由瑞士向导Stefan的妻子Lola整理而成。

 

 

 

*战斗滑雪=战斗在距离很近的灌木丛和树木之间